(1) Skontrolujte, či piest nemá jazvy a koróziu a v prípade potreby ho vymeňte za nový.
(2) Skontrolujte spoluprácu dvojice piestov. Vložte koniec piestu do objímky piestu a nakloňte ho asi o 60 stupňov. Ak sa piest môže pomaly posúvať vlastnou činnosťou, bude sa hodiť.
(3) Skontrolujte tesnosť páru piestov. Rukou uchopte objímku piestu a dvoma prstami zablokujte prívod oleja na hornej a bočnej strane piestu. Druhou rukou vytiahnite piest a pocítite väčšie sanie. Uvoľnite piest a ihneď ho zatiahnite do pôvodnej polohy, čo znamená, že pár piestov je dobre utesnený, inak by sa mal pár piestov vymeniť.
(4) Skontrolujte, či remeň krúžku pomocného redukčného krúžku výtlačného ventilu nie je opotrebovaný so schodíkmi alebo jazvami av prípade potreby by sa mal vymeniť.
(5) Skontrolujte spoluprácu dvojice výtlačných ventilov. Prstom zablokujte spodný otvor výtlačného ventilu a druhým prstom jemne zatlačte výtlačný ventil smerom nadol. Keď váš prst opustí horný koniec výtlačného ventilu, môže sa automaticky vrátiť do pôvodnej polohy, čo znamená, že ventil je dobre utesnený, inak by sa mal pár výtlačných ventilov vymeniť.
(6) Skontrolujte teleso zdvihátka. Štandardná medzera medzi telesom vstrekovacieho čerpadla paliva a telesom zdvihátka je 0-0,03 mm. Ak presahuje 0,2 mm, diely by sa mali vymeniť.
(7) Skontrolujte medzeru medzi prírubou piestu a drážkou ovládacieho puzdra. Mala by byť 0,02-0,08 mm. Ak presiahne 0,12 mm, je potrebné vymeniť ovládaciu objímku.
