Gerotorový hydromotor, hydraulický gerotorový motor, gerotorový motor alebo nízkootáčkový motor s vysokým{1}}krútiacim momentom (motor LSHT) je hydraulický pohon, ktorý využíva prietok hydraulickej kvapaliny na pohon vnútorného ozubeného súkolesia a vytvára krútiaci moment. Je vhodnejší pre aplikácie s nízkou-rýchlosťou a vysokým-krútiacim momentom, ako sú poľnohospodárske stroje, stavebné stroje a lesné stroje (napr. kosačky na trávu a zametacie stroje), než štandardné vysokootáčkové motory-. Hoci je kompaktný, jeho vnútorná štruktúra zahŕňa viacero základných komponentov, z ktorých každý má priamy vplyv na výkon a životnosť motora.
Príslušenstvo zvyčajne zahŕňa: predný kryt gerotora, plochý hriadeľ kľúča, lotosové ozubené kolesá, vstupné a výstupné otvory oleja na zadnom kryte, skrutky, O-krúžky na zabránenie úniku oleja, tesniace krúžky a olejové tesnenia a kryt. Výrobcovia motorov Poocca ponúkajú modely motorov vrátane: 2000/4000/6000/8000/10000, OMR/OMP/OMH/OMS, TG/TB/TJ a mnoho ďalších.
Podrobné vysvetlenie hlavných komponentov hydraulického gerotorového motora
Hnací hriadeľ angerotorový motor
Hnací hriadeľ je hlavným výstupným členom, ktorý spája motor s vonkajším mechanickým systémom. Nachádza sa v prednej časti motora, jeden koniec je pripojený k internej súprave gerotoru a druhý koniec k externej záťaži (napr. koleso, navijak, dopravný pás atď.) cez drážku, drážku pre pero alebo prírubu.
Hnací hriadeľ prenáša krútiaci moment a tiež znáša veľké radiálne a axiálne zaťaženie. Hnací hriadeľ je preto zvyčajne vyrobený z vysoko-legovanej ocele a niektoré konštrukcie majú tvrdený povrch pre lepšiu odolnosť proti opotrebovaniu. Pre náročné-aplikácie sa používa hriadeľ s väčším priemerom a dvojitá ložisková podpera, aby sa zabránilo ohnutiu alebo zlomeniu hriadeľa v prípade preťaženia.
Gerotor/Geroler sada hydraulického motora
Toto je „srdce“ gerotorového motora, ktoré určuje jeho základný princíp činnosti a zdvihový objem. Skladá sa z vnútorného rotora a vonkajšieho statora, ktoré sú oddelené rozdielom zubov jeden.
Štruktúra gerotora: Vnútorný rotor je v priamom zábere s vonkajším statorom a vytvára rotačný pohyb prostredníctvom tlaku hydraulického oleja.
Štruktúra Geroler: Na základe štruktúry Gerotor sú pridané viaceré ihlové ložiská (valčeky), umiestnené medzi vnútorným a vonkajším ozubením. To účinne znižuje trenie a opotrebovanie, vďaka čomu je vhodný pre aplikácie vyžadujúce dlhšiu životnosť a vyššiu účinnosť.
Hydraulický olej postupne napĺňa a vypúšťa každú dutinu zuba, čím poháňa rotor k excentrickému otáčaniu a súčasne poháňa hnací hriadeľ na výstup mechanickej energie.
Systém ventilov distribúcie motora (mechanizmus ventilov)
V súčasnosti existujú dve bežné distribučné formy:
Spool Valve: Distribučná jednotka je začlenená do hnacieho hriadeľa, aby vytvorila kompaktnú štruktúru.
Diskový ventil: Vďaka samostatnej štruktúre disku na distribúciu oleja je tesniaci výkon a stabilita tohto ventilu vylepšená a je vhodný pre aplikácie s vysokým -zaťažením a vysokým{1}}tlakom.
Tesnenie a presnosť rozdeľovacieho ventilu bude mať priamy vplyv na štartovací tlak, účinnosť a hluk motora.
Ložiská výstupného hriadeľa
Ložiská umiestňujú hnací hriadeľ a zachytávajú radiálne a axiálne zaťažovacie sily. Rôzne konštrukcie motora Gerotor používajú rôzne ložiská:
Malé motory používajú ihlové alebo guľôčkové ložiská pre stredné zaťaženie;
Veľké motory používajú kuželíkové ložiská pre väčšiu záťaž a dlhšiu životnosť.
Hydraulická kvapalina maže ložiská sama, takže tesnenie a čistota sú životne dôležité. Opotrebenie alebo znečistenie ložísk môže veľmi rýchlo viesť k poklesu výkonu motora alebo poruche hriadeľa.
Kryt motora
Puzdro je „kostra“ celého gerotorového motora. Jeho vnútorná štruktúra integruje kanály, olejové kanáliky, podporné povrchy a tesniace drážky. Vykonáva nasledujúce funkcie:
Poskytuje konštrukčnú pevnosť a zabraňuje vnútornému úniku hydraulického oleja;
Nasmeruje-vysokotlakový tok oleja na určené miesta;
Podporuje vnútorné ozubené koleso a ložiská.
Kryt je vo všeobecnosti skonštruovaný z-pevnej liatiny alebo ocele, pričom niektoré modely využívajú na zníženie hmotnosti hliníkovú zliatinu. Puzdro je chránené proti hrdzi- a má štandardnú montážnu prírubu pre jednoduchú inštaláciu v rámci mechanického systému.
Koncový uzáver
Koncový uzáver je umiestnený v zadnej časti motora, primárne utesňuje celý systém a chráni vnútorný mechanizmus rozvodu oleja alebo ložiská. Niektoré-výkonné motory tiež obsahujú regulátor tlaku alebo obtokový ventil v koncovom uzávere, ktorý poskytuje ďalšie funkcie ovládania.
Koncový uzáver má často malý odvzdušňovací otvor alebo otvor na vypúšťanie oleja na údržbu alebo vracanie oleja.
Tesnenia a tesnenia
Hydraulický olej v hydraulickom gerotorovom motore je pod vysokým tlakom, takže tesnenia musia mať vynikajúcu odolnosť proti tlaku a opotrebeniu. Bežné tesnenia zahŕňajú:
Olejové tesnenie hnacieho hriadeľa (zabraňuje úniku oleja z výstupného hriadeľa);
O-krúžok (na statické tesnenie);
Gumové tesnenie alebo kombinované tesnenie (pre rozhranie medzi koncovým uzáverom a krytom).
Zlé tesnenia sú jednou z najčastejších príčinhydraulickézlyhanie motora, čo často vedie k vnútornému úniku, zníženej účinnosti a dokonca kontaminácii systému.
Odtokový port puzdra [voliteľné]
Niektoré hydraulické gerotorové motory sú vybavené odtokovým otvorom skrine, známym aj ako externý vypúšťací otvor, na nasmerovanie akéhokoľvek unikajúceho oleja z motora späť do nádrže. Aj keď je množstvo úniku minimálne,-dlhodobá akumulácia môže viesť k nadmernému vnútornému tlaku, čo môže viesť k poškodeniu olejových tesnení alebo ložísk.
Odtokový port puzdra je užitočný v nasledujúcich situáciách:
Vysoká{0}}rýchlosť prevádzky;
Vysokotlakové{0}}systémy;
Systémy, ktoré sú inštalované v nadmorskej výške, v ktorej olej nemôže prirodzene tiecť späť.
Vypúšťací otvor skrine je zvyčajne pripojený počas inštalácie k hlavnému spätnému potrubiu oleja systému alebo špeciálnej spätnej nádrži oleja so spätným potrubím.
Napokon, hoci je koncepcia hydraulického gerotorového motora jednoduchá, každý komponent má svoju životne dôležitú úlohu pri poskytovaní vysokého{0}}tlaku a vysokého{1}}zaťaženia. Hnací hriadeľ dodáva krútiaci moment, gerotorové súkolesie premieňa hydraulickú energiu na mechanickú energiu, prietokový regulačný ventil riadi smer a účinnosť motora a puzdro, ložiská a tesnenia uľahčujú stabilnú a rozšírenú prevádzku celého systému.
Pre kupujúcich hydraulických zariadení je vnútorná konštrukcia gerotorového motora užitočná nielen pre výber modelu, ale aj pre servis zariadenia v budúcnosti a ladenie. Napríklad tam, kde aplikácia zahŕňa konštantné kolísanie zaťaženia alebo rozsiahlu-prevádzku pri nízkych otáčkach, motorom s konfiguráciou valcov Geroler a otvormi na vypúšťanie oleja by sa mala dať vysoká priorita z dôvodu dlhšej životnosti a stability.
Ak si želáte dostávať informácie o niektorých modeloch, konštrukčnom usporiadaní, prípadne odporúčania pre výber značky ako naprPoocca, Eaton, Danfoss alebo Parker, oznámte nám svoju požiadavku a my vám poskytneme informácie, ktoré potrebujete.
